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27年來一汽大眾首推SUV，XRV/勁客“克不克
要說每一年哪傢車企能笑到最後，那大眾說第二，沒幾個人敢說第一，因為無論是上汽大眾，還是一汽大眾，在一整年結束之後，那銷量，都是數一數二的，而尤其一汽大眾最為神奇，近幾年中國市場的SUV那麼火，它竟然僅僅依靠轎車就能保持其年度銷量遙遙領先於人前！不過可能的確是眼饞於SUV市場的火爆，據瞭解，最近一汽大眾也要推一款小型SUV瞭，預計將會在今年7月正式與大傢見面。
這是一汽大眾於1991年2月6日成立以來，第一次推出SUV。
活脫脫的“富二代”，能贏起步線不？
這款車名為途克，作為一汽大眾的“孩子”，又是其首款SUV，它一經出現關註度就極高，可謂出身名門，贏在瞭起跑線上，有著先天的品牌優勢。再者，它誕生於大眾全新的MQB平臺，未來它的售後維修、保養都將是低花費的狀態。
那麼作為一個“富二代”，在這個看臉的時代，它的顏值如何呢？
首先，作為大眾旗下的車型，避免不瞭的是其傢族式的外觀元素，比如說其進氣格柵看瞭就會讓人覺得：嗯，可以的，這很大眾。途克采用雙色車身，前臉采用T字造型，兩側的前大燈與進氣格柵融為一體加上兩側的LED日間行車燈既大眾味兒十足，又顯得十分年輕、運動、時尚，的確有大傢族年輕一輩的希望的既視感。車身側面的線條勾勒的非常流暢，配備瞭行李架，其車身長款高分別為4234mm、1819mm、1573mm，軸距為2680mm。
車型
長（mm）
寬（mm）
高（mm）
軸距（mm）
本田XRV
4270
1772
1605
2610
日產勁客
4295
1760
1588
2620
一汽大眾途克
4234
1819
1573
2680
內飾上，途克采用瞭搭載全新的實際風格，和速騰類似，偏向於駕駛員一側，顏色上采用雙色搭配，低配采用6.5英寸中控屏、高配采用8英寸中控屏，中控臺設計的比較簡潔，實體按鍵非常簡單明瞭，做工看起來非常精細，采用瞭三幅式方向，整體科技感十足、大眾范兒十足，不知道是不是大眾被吐槽套娃車太多瞭，途克的內飾設計雖然說不上多有個性，但在大眾的一眾車型之中，顯得也算是比較別致少見的瞭。據瞭解，國產後的途克不同款型將提供LED大燈、環形日間行車燈、全景天窗等等配置。
動力：明顯優勢壓日系
動力方面，根據相關媒體報道，途克將會走現在流行的小排量之路，預計將搭載1.4T渦輪增壓發動機，起最大功率為110kW、最大馬力為150Ps。傳動方面與之相匹配的則是6MT、7DSG，百裡綜合工況油耗為5.7L。上市之後，途克將直接與本田X-RV、日產勁客形成競爭關系。由下列表格之中的參數可以看出，除瞭尚未明晰的峰值扭矩，途克的渦輪增壓發動機是非常有優勢的。
車型
發動機
變速器
最大功率kW
最大馬力Ps
峰值扭矩Nm
本田XRV
1.5L/1.8L
6MT/CVT
96/100
131/136
155/169
日產勁客
1.5L
5MT/CVT
91
124
147
一汽大眾途克
1.4T
6MT/7DSG
110
150
/
據瞭解，在2017年一整年，一起大眾汽車總銷量為1405088輛，其捷達更是蟬聯A級車銷量冠軍，除瞭蔚領其旗下其餘車型基本上銷量都是20W+、30W+，可以說做轎車，一汽大眾真的很牛逼，現在途克的出現，打破瞭一汽大眾在SUV領域的空白，雙管旗下，再配合自身的品牌效應，一汽大眾以後會不會有更大的上升空間？
為何隻是小型SUV 而不是緊湊型SUV
如今中國汽車市場，尤其是SUV市場已經一片紅海，也非常趨近於飽和瞭，但是，大眾途克的出現表明一汽大眾的SUV半壁江山才剛剛開始。
這無疑會給細分市場帶來巨大的壓力。
但反過來，細分市場的其他車型也會調整自身的優勢，給途克壓力，途克出身名門，這是先天優勢。
另外，一起大眾為何隻推出小型SUV，而沒有推出緊湊型SUV？
答案，很簡單，作為一汽大眾首款SUV起到的也隻是一個試水的作用，為後續大眾推出緊湊級、中型、中大型SUV做一個市場檢驗和鋪墊，要真正在細分市場裡成為拔尖的車型，途克還是要面臨巨大的挑戰。
要說每一年哪傢車企能笑到最後，那大眾說第二，沒幾個人敢說第一，因為無論是上汽大眾，還是一汽大眾，在一整年結束之後，那銷量，都是數一數二的，而尤其一汽大眾最為神奇，近幾年中國市場的SUV那麼火，它竟然僅僅依靠轎車就能保持其年度銷量遙遙領先於人前！不過可能的確是眼饞於SUV市場的火爆，據瞭解，最近一汽大眾也要推一款小型SUV瞭，預計將會在今年7月正式與大傢見面。
這是一汽大眾於1991年2月6日成立以來，第一次推出SUV。
活脫脫的“富二代”，能贏起步線不？
這款車名為途克，作為一汽大眾的“孩子”，又是其首款SUV，它一經出現關註度就極高，可謂出身名門，贏在瞭起跑線上，有著先天的品牌優勢。再者，它誕生於大眾全新的MQB平臺，未來它的售後維修、保養都將是低花費的狀態。
那麼作為一個“富二代”，在這個看臉的時代，它的顏值如何呢？
首先，作為大眾旗下的車型，避免不瞭的是其傢族式的外觀元素，比如說其進氣格柵看瞭就會讓人覺得：嗯，可以的，這很大眾。途克采用雙色車身，前臉采用T字造型，兩側的前大燈與進氣格柵融為一體加上兩側的LED日間行車燈既大眾味兒十足，又顯得十分年輕、運動、時尚，的確有大傢族年輕一輩的希望的既視感。車身側面的線條勾勒的非常流暢，配備瞭行李架，其車身長款高分別為4234mm、1819mm、1573mm，軸距為2680mm。
車型
長（mm）
寬（mm）
高（mm）
軸距（mm）
本田XRV
4270
1772
1605
2610
日產勁客
4295
1760
1588
2620
一汽大眾途克
4234
1819
1573
2680
內飾上，途克采用瞭搭載全新的實際風格，和速騰類似，偏向於駕駛員一側，顏色上采用雙色搭配，低配采用6.5英寸中控屏、高配采用8英寸中控屏，中控臺設計的比較簡潔，實體按鍵非常簡單明瞭，做工看起來非常精細，采用瞭三幅式方向，整體科技感十足、大眾范兒十足，不知道是不是大眾被吐槽套娃車太多瞭，途克的內飾設計雖然說不上多有個性，但在大眾的一眾車型之中，顯得也算是比較別致少見的瞭。據瞭解，國產後的途克不同款型將提供LED大燈、環形日間行車燈、全景天窗等等配置。
動力：明顯優勢壓日系
動力方面，根據相關媒體報道，途克將會走現在流行的小排量之路，預計將搭載1.4T渦輪增壓發動機，起最大功率為110kW、最大馬力為150Ps。傳動方面與之相匹配的則是6MT、7DSG，百裡綜合工況油耗為5.7L。上市之後，途克將直接與本田X-RV、日產勁客形成競爭關系。由下列表格之中的參數可以看出，除瞭尚未明晰的峰值扭矩，途克的渦輪增壓發動機是非常有優勢的。
車型
發動機
變速器
最大功率kW
最大馬力Ps
峰值扭矩Nm
本田XRV
1.5L/1.8L
6MT/CVT
96/100
131/136
155/169
日產勁客
1.5L
5MT/CVT
91
124
147
一汽大眾途克
1.4T
6MT/7DSG
110
150
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據瞭解，在2017年一整年，一起大眾汽車總銷量為1405088輛，其捷達更是蟬聯A級車銷量冠軍，除瞭蔚領其旗下其餘車型基本上銷量都是20W+、30W+，可以說做轎車，一汽大眾真的很牛逼，現在途克的出現，打破瞭一汽大眾在SUV領域的空白，雙管旗下，再配合自身的品牌效應，一汽大眾以後會不會有更大的上升空間？
為何隻是小型SUV 而不是緊湊型SUV
如今中國汽車市場，尤其是SUV市場已經一片紅海，也非常趨近於飽和瞭，但是，大眾途克的出現表明一汽大眾的SUV半壁江山才剛剛開始。
這無疑會給細分市場帶來巨大的壓力。
但反過來，細分市場的其他車型也會調整自身的優勢，給途克壓力，途克出身名門，這是先天優勢。
另外，一起大眾為何隻推出小型SUV，而沒有推出緊湊型SUV？
答案，很簡單，作為一汽大眾首款SUV起到的也隻是一個試水的作用，為後續大眾推出緊湊級、中型、中大型SUV做一個市場檢驗和鋪墊，要真正在細分市場裡成為拔尖的車型，途克還是要面臨巨大的挑戰。
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